大規模研究發現通勤與心理健康狀況不佳之間存在聯系

沒有人愿意堵車，尤其是研究表明它對我們的健康有多有害。

對于通勤者來說，漫長的日常通勤可能會在繁忙的工作日留下很少的時間，他們往往是較少的體力活動、超重、多飲酒，以及睡眠不佳結果。

坐在交通中也可以血壓升高，上周的一項研究發現——不是出于沮喪，而是因為司機吸入的空氣污染。

也許沒有哪個地方比韓國更能感受到這些健康影響，這個國家被認為有一些平均通勤時間最長和抑郁癥發病率最高在經合組織國家中。

然而，關于長途通勤對健康的影響已經在亞洲人群中進行過，或者了解身體影響如何像滾雪球一樣導致心理健康狀況不佳，例如抑郁癥.

一項針對23,000多人的新研究糾正了這一研究差距，發現通勤時間超過一小時的韓國人比通勤時間少于30分鐘的人出現抑郁癥狀的可能性高16%。

韓國仁荷大學（Inha University）公共衛生研究員李東旭（Dong-Wook Lee）及其同事深入研究了2017年進行的第五次韓國工作條件調查（National Representative Survey of Provincial Work Condition Survey）的工作年齡參與者的數據。

調查參與者根據五點回答問題世界衛生組織幸福指數，研究人員從中對他們的心理健康進行評分。

平均每天通勤時間為47分鐘。如果人們工作 4 天，這相當于每周通勤近 5 小時。

在23,415名受訪者中，有四分之一的人報告說經歷了抑郁癥狀，根據他們的指數分數來判斷，這與醫生的評估或診斷相去甚遠。

盡管該研究沒有顯示因果關系，但對于那些未婚、每周工作超過 52 小時且沒有孩子的人來說，通勤時間超過一小時與男性心理健康狀況較差之間的聯系最為強烈。

在女性中，通勤時間長與低收入工人、輪班工人和有孩子的人的抑郁癥狀最密切相關。

“由于空閑時間減少，人們可能沒有時間通過睡眠、愛好和其他活動來緩解壓力和對抗身體疲勞，”研究人員告訴韓國生物醫學評論。

雖然該分析調整了年齡、每周工作時間、收入、職業和輪班工作——所有可能影響某人心理健康的因素——但許多抑郁癥狀的個體風險因素，如家族史，都無法解釋。

韓國全國調查數據也沒有具體說明通勤者使用的交通方式。但是，從駕駛切換到主動交通工具（例如騎自行車或步行）可以促進通勤者的心理健康，2018 年一項針對近 4,500 名英國調查參與者的研究發現。

我們不應該忽視更長的通勤時間有一些可能的好處：一些通勤者描述他們的長途跋涉在家是“關掉”或脫離工作的好時機。

還值得注意的是，韓國的調查是在大流行病，這見證了我們工作方式的巨大轉變——但不是每個人都可以在家工作.

“在低收入工人中，通勤時間長與抑郁癥狀惡化之間的關聯更強，”研究人員發現注意.

“然而，白領和高收入工人向在家工作的轉變比低收入工人更快。